I. Kjerneprinsipper for testing av komprimeringsgrad
Underlags komprimeringsgrad=(målt tørr tetthet på stedet / maksimal standard tørr tetthet i innendørs testing) × 100 %
Bare når komprimeringsgraden oppfyller designspesifikasjonene (f.eks. større enn eller lik 95 % for undergrunner for motorveier) kan den anses som "effektivt komprimert".
Denne indikatoren gjenspeiler direkte tettheten til jorda og er en av de obligatoriske kontrollindikatorene for godkjenning av ingeniørkvalitet.
II. Vanlig brukte testmetoder for komprimeringsgrad og aktuelle scenarier
1. Sandkjeglemetode
Prinsipp: Tørrtettheten beregnes ved å erstatte volumet av prøvegropa med standard sand og kombinere dette med massen til den utgravde jordprøven.
Fordeler: Nøyaktige resultater, mye brukt for-testing på stedet av ulike jordtyper.
Gjeldende forhold: Egnet for fin-kornet jord, sandholdig jord og grusjord, spesielt egnet for rutinemessig-testing på stedet.
Merk: Den riktige størrelsen på sandkjeglen (f.eks. Φ100 mm eller Φ150 mm) må velges i henhold til den maksimale tilslagsstørrelsen.
2. Ringprøvetakingsmetode
Prinsipp: En ringprøve kuttes for å få en uforstyrret jordprøve, volum og masse måles, og våte og tørre tettheter beregnes.
Fordeler: Enkel betjening, lav utstyrskostnad.
Begrensninger: Gjelder kun for finkornet-jord uten tilslag, og er en destruktiv test.
3. Metode for analyse av kjernefysisk tetthet
Prinsipp: Bruker gammastråler eller nøytronstråler for å penetrere jorda, måler raskt våt tetthet og fuktighetsinnhold, og konverterer automatisk til tørr tetthet.
Fordeler: Ikke-destruktiv, rask testhastighet (<60 seconds), suitable for large-area rapid sampling.
Krav: Må kalibreres og sammenlignes med sandkjeglemetoden før bruk for å sikre datanøyaktighet.
4. Andre hjelpemetoder
Dynamic Cone Penetrator Method: Bestemmer tetthet ved penetrasjonsdybde, egnet for foreløpig vurdering.
Elektromagnetisk bølgemetode: Ikke-kontaktdeteksjon, kan brukes til kontinuerlig overvåking, men krever etterfølgende kalibrering.
III. Nøkkeltrinn for å bestemme "komprimering"
1. Bestem Design Compaction Standard
Ekspressveier og motorveier i klasse I: komprimeringsgrad for undergrunn større enn eller lik 95 % (0-80 cm)
Klasse II motorveier: Komprimeringsgrad større enn eller lik 93 %
Justeringer kan gjøres for spesielt tørre eller for våte områder, men må bekreftes av prosjekteringsteamet.
2. Lag-for-Lagtesting og seksjon-for-seksjonsgodkjenning
Etter hvert lag med fylling (vanligvis mindre enn eller lik 30 cm tykt), bør prøvetaking av komprimeringsgrad utføres for å sikre "lag{1}}for-lagsoverholdelse."
3. Omfattende vurdering ved bruk av flere metoder
Sandkjeglemetoden eller ringkuttermetoden bør være den primære kontrollmetoden, med en kjernefysisk tetthetsmåler som brukes for rask verifisering.
Supplert med-observasjon på stedet: slik som høydeforskjell på rullehjul < 3 mm, ingen åpenbare overflatebølger eller fjærlignende fenomener-.
4. Dataregistrering og sporbarhet
Alle testpunkter bør ha koordinerte poster for å danne en testrapport, som fungerer som grunnlag for prosjektaksept.
