I. Typiske tegn på overbelastning i motoren
1. Krafttap: Sakte akselerasjon, mangel på kraft når du klatrer bakker, og til og med et plutselig fall i motorturtallet under normal drift.
2. Unormal røyk: Kontinuerlig svart eller blå røyk fra eksosrøret kan indikere ufullstendig drivstoffforbrenning eller olje involvering i forbrenningen, noe som tyder på overdreven belastning.
3. Overoppheting: Vann- og oljetemperaturen stiger kontinuerlig, overskrider normale områder (vanntemperatur > 95 grader), og krever umiddelbar avstengning og inspeksjon.
4. Betydelig økt drivstofforbruk: En betydelig økning i drivstofforbruk per tidsenhet er en direkte økonomisk indikator på overbelastningsdrift.
II. Unormalt trykk i det hydrauliske systemet
1. Oljetemperaturøkning på 15–20 grader: Overbelastning forårsaker en kraftig økning i hydraulikksystemtrykket, forverrer intern lekkasje, reduserer oljeviskositeten og hindrer varmeavledning.
2. Sakte eller svak bevegelse: Start/stopp av vibrasjonsvalsen som ikke reagerer, tung styring og sakte løft indikerer utilstrekkelig utgående dreiemoment fra den hydrauliske motoren.
3. Økt risiko for sprengning av hydraulisk rørledning: Når systemtrykket nærmer seg eller overskrider avlastningsventilens innstilte verdi, er det mer sannsynlig at rørledningsbrudd og andre sikkerhetsulykker oppstår under nødbremsing.
III. Endringer i generell maskinstruktur og kontrollegenskaper
1. Bremselengde økt med 1,5–2 ganger: Overbelastning endrer utstyrets tyngdepunkt, reduserer bremseresponsen under skråninger og fremhever sikkerhetsfarer.
2. Styreforsinkelse på 0,5–1 sekund: Forsinket kontrollrespons påvirker konstruksjonens nøyaktighet og sikkerhet.
3. Mikroskopiske sprekker vises i stålhjulsveiser: Langvarig-overbelastning fører til metalltretthet, noe som øker risikoen for plutselig strukturell feil.
4. Vibrasjonslagerlevetid Redusert med 30 %–50 %: Høye belastninger akselererer lagerslitasjen, og øker vedlikeholdskostnadene betydelig.
IV. Instrument- og intelligente systemalarmer Moderne veivalser er stort sett utstyrt med elektroniske overvåkingssystemer som kan vise følgende i sanntid:
1. Motorbelastningsprosent (over 90 % kontinuerlig drift indikerer overbelastning)
2. Hydraulisk systemtrykkverdi (å overskride merketrykket med 16–25 MPa er unormalt)
3. Vibrasjonsfrekvens og amplitude som avviker fra innstilt område
4. ECU-feilkodeindikasjon (f.eks. P0234 "Lastetrykk for høyt")
