I. Grunnleggende identifikasjonsmetoder
1. Fargeobservasjon
Normal ny motorolje er lysegul eller gylden gul. Det er normalt at det gradvis blir brunt eller mørkebrun etter bruk.
Hvis motoroljen er mørk svart og grumsete (ligner på blekk) eller melkehvit (muligens på grunn av kjølevæskeforurensning), indikerer det alvorlig forverring.
2. Tekstur og urenheter
Dypp fingeren i motoroljen og gni den. Den skal være glatt og fri for korn. Hvis det føles grovt eller har metallspon, indikerer det alvorlig forurensning.
Slipp en dråpe motorolje på et stykke hvitt papir. Hvis det sentrale svarte området er for stort (med en lys gul kant mindre enn 1 mm), må du erstatte oljen umiddelbart.
Ii. Årsaker til sverting
1. Normal oksidasjon og rengjøring
Motorolje blir naturlig svart på grunn av høy - temperaturoksidasjon. Dispergeringsmidler løser opp motorens karbonavsetninger og slam, og mørkner oljen.
Hvis motoroljen blir svart raskt over en kort periode (f.eks. Etter å ha kjørt noen få dusin kilometer), kan det skyldes en blanding av ny olje og gjenværende gammel olje . 2. unormale forurensningssignaler
Drivstoffproblemer: Lav - Kvalitetsdrivstoff (høyt svovel/olefins) danner enkelt slam, og akselererer oljeslaging.
Urenheter: metallspon, uforbrente partikler eller støv kommer inn i oljepannen og forårsaker misfarging.
Inkludering av vann/kjølevæske: Melke - Hvit olje kan indikere vanninntrenging eller en kjølevæskelekkasje.
Iii. Profesjonelle testanbefalinger
1. Laboratorietesting
Syreverdi, flashpunkt (større enn eller lik 180 grader), og oksidasjonsstabilitet brukes for å bestemme om oljeutskiftning er nødvendig.
En partikkeldisk måler urenhetsnivåer (NAS 1638 standard).
2. Olje renserbehandling
Hvis forurensning oppdages, kan et vakuumoljefilter brukes til å fjerne vann og urenheter. Imidlertid krever alvorlig sverting (f.eks. Med store mengder metallspon) øyeblikkelig erstatning.
