Utfør komprimering langs linjens lengderetning, og følg prinsippet om "lett først og så tungt, først sakte og så raskt, først kant og deretter senter (kurvepartier er først indre, så ytre)" ved rulling. Bruk metoden for statisk trykk 1 gang pluss sterk vibrasjon 3-4 ganger pluss svak vibrasjon 2 ganger pluss statisk trykk 1 gang, og ganghastigheten kontrolleres innen 4 km/t. Den spesifikke metoden er som følger:
1. Det komprimerte veidekket bør starte fra kantene på begge sider av veien, og gradvis bevege seg mot midten av veien. De to rullebeltene må ha en viss overlappende bredde. Den overlappende bredden på tandemvalsen og den enkelthjulede vibrasjonsvalsen skal være 250-300mm, og den overlappende bredden til den statiske trehjulsvalsen kan være halvparten av hovedvalsen.
2. Temperaturen for å starte slagrulling[/url] er mellom 80-150 grad for petroleumsasfalt (90-110 grad for restoljeasfalt). Hvis rulletemperaturen er for høy, vil materialet klemmes foran valsene og vises Ekspansjon langs valsens kant gir tverrsprekker og vedheft til valsen. Når rulletemperaturen er for lav, blir viskositeten til asfalten høy, noe som gjør den vanskelig å komprimere, og det vil oppstå sprekker på den rullede veibanen.
3. Veivalsen bør være så nær utleggeren som mulig for rulling, og trykket bør være lett først og deretter tungt, for å sikre at kravene til kompakthet er oppfylt før blandingen avkjøles under nødvendig minimumstemperatur.
4. Når den nylig asfalterte asfaltblandingen rulles, bør operatøren først kjøre drivhjulet inn i det ferske blandingsfeltet for å redusere krusninger og brudd.
5. Hold slagrullehastigheten konstant, ikke stopp på overflaten av det varme materialet tilfeldig; snu eller start sakte, slik at fordypningen kan minimeres.
