Motoren er kraftkilden for alt utstyr, uten unntak for små valser. Men hvis valsen er i drift over lengre tid, vil hele utstyret være veldig varmt, og motoren vil også være unormalt varm.
Som svar på dette fenomenet designet smarte mennesker en vanntank for en rulle for å avkjøle motoren, men vanntanken vil boble under bruk. hvorfor er det slik? Vil dette påvirke normal drift av den lille valsen? Tankbobling er vanligvis forårsaket av inntrengning av høytrykksgass fra sylinderen inn i kjølevannpassasjene. Deretter vil vi analysere årsakene og elimineringsmetodene for blåse-for-gass.
1. Den dårlige kvaliteten på sylindertopppakningen eller bruken av den for lenge vil føre til at sylindertopppakningen blir vasket ut og brent. Komprimerte forbrenningsgasser i motorens forbrenningskammer slipper ut gjennom sylinderhodepakningen inn i kjølevannpassasjer. Dagens løsning er å bytte sylinderhodepakningen.
2. Sylinderhodeboltene er ikke tilstrekkelig strammet, og boltene er ikke strammet i henhold til standardmomentet til motoren. Løsningen er å etterstramme sylinderhodeboltene.
3. Feil installasjon av sylinderforingen vil føre til at sylinderforingens fremspring blir lavere. Løsningen ble å reinstallere sylinderforingene til kompaktvalsene i henhold til standarden.
4. Monteringsflaten til sylinderhodet eller sylinderblokken er ujevn eller deformert. Løsningen er å slipe det ujevne eller deformerte sylinderhodet eller sylinderblokkens monteringsflate for å installere eller erstatte sylinderhodet og sylinderblokken.
