I. Umiddelbare behandlingstiltak
1. Ståltrommelvalse:
Vannsprøyting for å hindre at den fester seg: Spray vann på valsen (en liten mengde overflateaktivt middel kan tilsettes), men vannmengden må kontrolleres strengt og sprayes i en tåke for å forhindre at blandingen kjøles ned for raskt.
Diesel drivstoff forbudt: Diesel vil skade den kolloidale asfaltstrukturen, noe som fører til en nedgang i veibanens kvalitet.
2. Dekkrulle:
Baking og maling: I begynnelsen av komprimeringsfasen kan en liten mengde slippmiddel eller anti{0}}klebemiddel påføres, eller en liten mengde vann kan sprayes. Rull først i området med høy-temperatur for å varme opp dekkene raskt, og slutt deretter å vanne.
Forkleisolasjon: Et forkle bør legges rundt dekket for isolasjon. Når du arbeider i lave temperaturer, kan en ring brukes til å omgi dekket for å blokkere direkte invasjon av kald luft.
II. Operasjonelle forholdsregler
1. Vannsprøytesystem:
Kontroller vannsprayen: Vannet må sprayes i en tåke, ikke en rennende strøm, for å forhindre at blandingen kjøles ned for raskt.
Tidspunkt for vannsprøyting: Under komprimering bør vannsprøyting stilles inn etter behov for å sikre at rulleoverflaten forblir fuktig og forhindre at asfaltblandingen fester seg.
2. Utstyrsvalg og vedlikehold:
Utstyrsparametere: Velg en vals med anti-adhesjonsfunksjoner, for eksempel STORIKE/SDBM 2-tonns minivals (900 mm vibrerende trommelbredde, 65 Hz vibrasjonsfrekvens) eller KERI kommunale minivalser (30 L vanntankkapasitet).
Vedlikehold: Inspiser rullens vannsprøytesystem og anti-hemmende belegg regelmessig for å sikre normal drift av utstyret.
III. Driftsteknikker:
1. Start og kjøring:
Når du starter, trykk lett på reverseringsspaken for å unngå brå akselerasjon som kan forårsake valsevedheft.
Hold rattet stabilt når du kjører rett, og vær oppmerksom på svingradiusen når du svinger.
2. Styring og bremsing:
Når du styrer, flytter du først reverseringsspaken til nøytral stilling, og endrer deretter retning etter at kjøretøyet har stoppet helt.
Når du bremser, må du først trykke inn hovedclutchen, og deretter trå ned bremsepedalen for å unngå brå bremsing som kan forårsake vedheft på rullene.
3. Felles drift:
Når flere valser er i drift, bør avstanden mellom dem være større enn 3 meter for å unngå gjensidig interferens og at hjulet setter seg fast.
IV. Forskjeller i drift mellom forskjellige modeller
1. Slagrulle:
Bruk metoden for forskjøvet hjulkomprimering, og kontroller hastigheten ved 10-15 km/t.
2. Vibrasjonsrulle:
Ved endring av kjørehastigheten må hovedclutchen først kobles ut.
