Som det sies, "veibygging er det første skrittet for å oppnå velstand". I prosessen med veibygging er veivalsen en essensiell maskin og utstyr, spesielt den lille veivalsen. Dens operasjonsradius er liten, den kan jobbe i et smalt område, og den er egnet for gjenfylling av grøft; Den brukes hovedsakelig til komprimering og utjevning av grøftefundament, vei og idrettsplass, og også til komprimering av asfaltoverflate, så den er dypt elsket av de fleste kunder. Noen opplevde imidlertid at rullen skrens under konstruksjonen. Hva er årsaken til dette? Hvordan skal vi håndtere denne situasjonen?
Under konstruksjonen, hvis fantasiclutchen eller vibrasjonsclutchen sklir, skal maskinen stoppes umiddelbart. Kontroller deretter maskinen og fjern feilen før bruk. Ikke øk gassen og prøv å kjøre motvillig med høy effekt og høy hastighet, ellers vil clutchplaten lett bli utbrent.
Bremseslip er forårsaket av redusert friksjon. Glidingen forårsaket av friksjonsreduksjonen til rullefriksjonsplaten kan løses ved å erstatte den med en ny friksjonsplate. I tillegg til trykket på trykkplaten, er friksjonen til friksjonsbremsen også nært knyttet til friksjonskoeffisienten til friksjonsplaten. Bremsefriksjonsplaten skal ha stor friksjonskoeffisient. Hvis friksjonsplaten brukes for lenge, friksjonsflaten ableres og herdes, og det er olje eller vann, vil friksjonskoeffisienten reduseres, noe som resulterer i at bremsen glir.
Deretter vil jeg introdusere årsakene til overoppheting og til og med røyking av den nedre rulleclutchen, inkludert dårlig clutchseparasjon; Sliping av clutch; Deformasjon av friksjonsplate; Dårlig ventilasjon og varmeavledning; Langvarig overbelastningsdrift. Deformasjonen av friksjonsplaten skal korrigeres eller erstattes; Hvis ventilasjonen og varmespredningen ikke er jevn, skal varmespredningshullene til clutchboksen kjemmes; For langvarig overbelastningsdrift skal arbeidsforholdene endres eller maskinen skal slås av for kjøling.
