I. Direkte observasjon: Visuelle tegn på overflateslitasje
1. Betydelig økt overflateruhet
En vanlig rulleoverflate er glatt. Alvorlig slitasje vil resultere i tydelige riper, groper eller en "appelsinskall" tekstur.
En sammenligningsprøve for overflateruhet kan brukes for foreløpig vurdering. Hvis Ra-verdien overstiger 6,3μm, indikerer det overdreven slitasje.
2. Stor-malingsfilm avskalling eller bobler
Malingsfilmen på rulleoverflaten forhindrer ikke bare rust, men gjenspeiler også underlagets tilstand. Hvis malingsfilmvedheften avtar og flasser av i store flekker, kan det tyde på at underlaget har begynt å korrodere eller utmattelsessprekker.
3. Lokaliserte bulker eller ujevn slitasje
Hvis det oppstår tydelige spor på begge sider eller i midten av valsen, indikerer det ujevn påkjenning, som kan føre til "vibrasjoner" ved komprimering eller ujevn veibane.
II. Strukturell og dimensjonell inspeksjon: Kvantifisere slitasjegraden
1. Måling av veggtykkelse (nøkkelindikator)
Bruk en ultralydtykkelsesmåler for å måle veggtykkelsen på flere steder på valsen (spesielt høyfrekvente kontaktområdet).
Hvis tykkelsen på et lokalområde minker med mer enn 30 % av den opprinnelige designtykkelsen, anses det som alvorlig slitasje og utgjør en risiko for konstruksjonssvikt.
2. Deteksjon av radiell utløp
Installer en måleklokke og roter valsen for å måle utløpet.
Akseptstandard: Radial utløp Mindre enn eller lik 0,5 mm; hvis den overstiger 1 mm, indikerer det at valsen er deformert eller den eksentriske blokken er ubalansert, og utskifting er nødvendig.
3. Rundhet og retthetsavvik
Bruk et laserjusteringsinstrument eller en rettkant + følermålermetode for deteksjon.
Når rundhetsavviket overstiger 1,5‰ av diameteren, vil det påvirke komprimeringens ensartethet, og føre til bølgemønster på veibanen.
III. Unormal driftsstatus: Indirekte reflekterer alvorlig slitasje
1. Ustabil vibrasjon eller åpenbar "hopping"
Normal vibrasjon skal være jevn og kraftig. Hvis maskinkroppen rister kraftig og retningen er vanskelig å kontrollere under drift, kan det skyldes ujevn fordeling av rullemasse eller lagerslitasje.
2. Unormale lyder eller metalliske friksjonslyder
En "klunkende" eller "raslende" friksjonslyd under drift, spesielt ved starten av vibrasjonen, kan indikere alvorlig slitasje på innvendige lagre, eksentriske blokker eller tetninger.
3. Redusert komprimeringseffektivitet
Hvis komprimeringsgraden er substandard med samme antall passeringer, eller hvis gjentatt komprimering er nødvendig for å oppnå ønsket effekt, indikerer det at rulleflaten ikke lenger effektivt kan overføre vibrasjonsenergi.
